Nie ulega wątpliwości, że cyfryzacja i IT odgrywają coraz większą rolę w transporcie oraz stanowią ważny czynnik w procesie budowania konkurencyjności przedsiębiorstwa. Jak więc zredukować koszty transportu jako duży blok kosztowy w logistyce? Na to pytanie odpowiemy na przykładzie jednego z naszych klientów.

Niektóre przedsiębiorstwa nadal planują trasy w tradycyjny sposób, tzn. bez wsparcia systemu IT. Nowi klienci są dodawani do zaplanowanych już tras lub planowane są trasy łączone, a do nich codziennie przypisywane są kolejne zlecenia. Takie rozwiązania ani nie są efektywne ani nie zwiększają poziomu zadowolenia klientów.

Znacznie łatwiej jest planować trasy, a także nimi zarządzać i na bieżąco je monitorować przy użyciu odpowiedniego oprogramowania. Nierzadko pozwala to obniżyć koszty transportu nawet o 15%. Warto też dodać, że z technicznego punktu widzenia wdrożenie takiego oprogramowania nie jest wcale skomplikowane. Nowoczesny system do planowania i optymalizacji tras ma szerokie zastosowanie i służy do optymalizacji stanów dyspozycyjnych, tras, ładowności i przestrzeni ładunkowej pojazdów oraz czasu pracy kierowców, a także do optymalizacji wykorzystania dostępnej floty transportowej. To z kolei przekłada się na konkretne oszczędności w firmie: w zależności od posiadanej floty pojazdów i istniejącej struktury dostaw wychodzących można obsłużyć te same trasy przy użyciu mniejszej liczby pojazdów.

Dobrze przemyślane planowanie i optymalizacja tras to podstawa

Przykład z praktyki: jeden z naszych klientów wyposażył 80 swoich pojazdów w nowy system do planowania tras. Procesy logistyczne są dość złożone z uwagi na codzienne dostawy świeżych produktów. Aby zoptymalizować dostawy wychodzące i utrzymać konkurencyjne ceny, zarząd podjął decyzję o wdrożeniu zintegrowanego rozwiązania IT. Celem było połączenie modułu gospodarki towarowej, przepływu materiałów i logistyki w spójną całość.  

Rzut oka na liczby: 80 kierowców dostarcza towary do ok. 800 klientów dziennie. Trasy prowadzą częściowo przez autostrady, a częściowo przez drogi krajowe i powiatowe. W przeliczeniu na jednostki transportowe daje to 4800 pojemników na kółkach i 15 000 pojemników E3 na dzień.  

W tym przypadku planowanie i optymalizacja tras odgrywają kluczową rolę. Złożone algorytmy kalkulują optymalne przejazdy na każdy pojazd dostawczy i na każdą trasę. Rozwiązanie uwzględnia także liczne ograniczenia, takie jak okna czasowe dostaw, maksymalną ładowność pojazdów oraz ich typ, a także dostępność kierowców i pojazdów oraz ustawowy czas kierowania pojazdem. Optymalizacja tras obejmuje również zarządzanie opakowaniami zwrotnymi.

Efektywne zarządzanie opakowaniami zwrotnymi

Dane zoptymalizowanych na każdy dzień tras są automatycznie przekazywane na urządzenia do mobilnej rejestracji danych, które następnie łączą się z komputerem pokładowym pojazdu dostawczego i z systemami nawigacyjnymi. Urządzenia do rejestracji danych są także wykorzystywane do pełnego udokumentowania dostaw wychodzących i służą m. in. do rejestracji niezaplanowanych postojów wraz z podaniem powodu zatrzymania. Urządzenia te sprawdzają się również w zarządzaniu opakowaniami zwrotnymi: czynności, które kiedyś były wykonywane przy użyciu długopisu i kartki papieru, dziś odbywają się bezpapierowo, a przez to dużo szybciej. Dzięki stałej komunikacji online, pracownicy na stanowiskach dyspozytorskich mogą na bieżąco monitorować aktualną lokalizację pojazdu, proces przekazywania opakowań zwrotnych oraz temperaturę w pojeździe.  

Niższe koszty, większa przejrzystość

Rozwiązanie do optymalizacji tras przynosi wymierne korzyści. Przykładowo, wyeliminowanie wszystkich niepotrzebnych objazdów pozwala w dłuższej perspektywie znacznie obniżyć opłaty za autostrady.

Dodatkową zaletą rozwiązania jest większa przejrzystość procesów. Zintegrowane funkcjonalności z obszaru controllingu umożliwiają porównanie wartości planowych i rzeczywistych, a tym samym lepsze odwzorowanie i monitorowanie tras. Poza analizą czasu jazdy i czasu postojów, rozwiązanie uwzględnia także czas potrzebny kierowcy na obsługę pojazdu (tankowanie, kontrola oleju, wymiana opon). Przy zamknięciu trasy można także wykonać w systemie analizę, która obrazuje odchylenia od wartości planowych oraz powody tych różnic. Inwestycje w takie rozwiązania procentują każdego dnia, ponieważ widocznie poprawiają jakość procesów logistycznych w zakresie dostaw wychodzących.

Zapraszamy też na stronę CSB-System oraz na nasz profil LinkedIn